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這是因為防凍液中加有除垢劑和清洗劑，使用前如果沒有對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)進行認真的清洗，直接加入防凍液后，

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中原有的水垢與防凍液接觸后脫落，使防凍液變濁、變稠，變色、變味，嚴重時堵塞水管、水道或沉淀在水箱下部彎管接頭部位，造成散熱不良，防凍液不能循環(huán)，致使發(fā)動機溫度過高。

為防止這些現(xiàn)象的發(fā)生，在加注防凍液前，應使用除垢清洗液對冷卻系統(tǒng)進行徹底清洗，或是用10％的堿水溶液浸泡水箱一個小時，再將沖洗液排放，然后用車欠化水反復沖洗２~３次，以清除發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中原積存的水

垢，沖洗完后徹底排盡沖洗水（包括水箱和缸體內(nèi)）后才能加注防凍液

在防凍液中加入水溶性著色劑，以區(qū)別于一般的冷卻水，這就便于觀察汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的防凍液是否泄露，同時，它還具有指示劑的作用，監(jiān)視防凍液的酸堿度變化，指示酸度的變化提醒使用者添加原液或進行清洗更換。著色劑可使用xiu甲藍、酚紅等，使防凍液呈現(xiàn)一定指示色，一旦發(fā)現(xiàn)防凍液超過指示范圍，則表明防凍液呈酸性而失去防銹作用。著色劑的質(zhì)量分數(shù)一般在0. 01 %~0. 005 %。
隨著發(fā)動機結(jié)構(gòu)的改進和材料技術(shù)的進步，現(xiàn)代汽車發(fā)動機與舊式發(fā)動機相比，一個顯著的特點就是現(xiàn)代發(fā)動機的運行溫度高，正常的工作溫度上限值一般都超過100℃。以國產(chǎn)轎車為例，發(fā)動機正常工作溫度是：上海桑塔納90℃～105℃、一汽捷達85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，當發(fā)動機溫度達到100℃時就會水沸“開鍋”，另外，水具有腐蝕性，會產(chǎn)生水垢影響冷卻效果。因此就要用一種特殊的冷卻介質(zhì)－防凍液。有人以為防凍液是專門為寒冷地區(qū)的車輛使用的，這是一種誤解。市面上的防凍液主要成份是乙二醇，它具有沸點高，冰點低的特點。防凍液內(nèi)還含有添加劑以防止乙二醇氧化（會形成腐蝕性較強的副產(chǎn)品），防止腐蝕，防止產(chǎn)生泡沫等。保護作用：一、對冷卻系統(tǒng)的部件起到防腐保護作用。二、防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用。三、保證發(fā)動機在正常溫度范圍之內(nèi)能工作。因此，發(fā)動機的防凍液，必須具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢、無泡沫的特點，并不受季節(jié)及地域的影響。其中，冰點和沸點是防凍液的基本指標。