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杜邦公司以甲醛和一yang化碳為原料,兩者在高溫和加壓下,在酸催化劑的作用下縮合成乙醇酸(或羥基乙suan酸)[12]。

生成的乙醇酸用甲chun酯化生成乙醇酸甲酯。乙醇酸甲酯可用亞鉻酸銅作催化劑,在200～225℃和2～4 MPa下,用過量氫加氫為乙二醇,甲純可循環(huán)使用。杜邦的工業(yè)裝置于1940-1968年在美國運轉(zhuǎn),當(dāng)以石油為基礎(chǔ)的乙烯氧化制環(huán)氧yi烷、乙二醇的路線興起并與之競爭后,它不得不停產(chǎn)。

汽車運行中，由于車身的跳動和振動，有空氣滲入防凍液會產(chǎn)生泡沫，這些溶于防凍液中的空氣對乙二醇有氧化作用，這些泡沫附著在器壁上，加劇孔蝕的發(fā)生，影響熱傳導(dǎo)，為此，在防凍液內(nèi)須加入適量的消泡劑。消泡劑可以使用硅酮、醇類和失水甘油醚等。比較好的消泡劑為非離子型表面活性劑。消泡劑的濃度只要0. 001 %~0. 1 %就能達到理想的消泡效果。當(dāng)然，上述兩個指標(biāo)只是衡量防凍液的一個方面，防腐防銹性能也是極為重要的，因為長時間受到腐蝕的金屬部件生成了大量的鐵銹，嚴重的會逐漸穿蝕金屬板而導(dǎo)致滲漏，這直接關(guān)系到汽車冷卻系統(tǒng)的使用壽命，大多數(shù)普通防凍液基本上是靠添加有機或無機鹽來解決這個問題，而高質(zhì)量的防凍液已采用低耗點化學(xué)反應(yīng)技術(shù)進行生產(chǎn)，含有穩(wěn)定的亞硅酸鹽（不含磷酸鹽），并通過了嚴格的熱表面鋁腐蝕ASTMD 4340測試，它可控制硬水中沉淀物的數(shù)量，并給冷卻系統(tǒng)提供較好的抗腐蝕保護，它不同于現(xiàn)有市場上所銷售的乙二醇基型常規(guī)防凍液?？梢哉f已經(jīng)完全脫離了傳統(tǒng)防凍液的生產(chǎn)工藝，是一種全新的防凍技術(shù)，并達到了美國的6580標(biāo)準(zhǔn)。其優(yōu)點是：防凝結(jié)、過熱、生銹和腐蝕，保護制冷系統(tǒng)的所有金屬表面，包括鋁制零件。不會損壞散熱器軟管、墊圈等橡膠部件，同時，還能防止產(chǎn)生過多的泡沫，防止由于水的硬度所引起的鈣鎂沉淀，從而避免在端部和堵塞部位形成熱點